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BIENVENUE sur le site du Collectif de usagers des lignes de l’Ouest Lyonnais : Collectif TTOL

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Le collectif est  pour l’instant constitué de 5 associations : SATALY, LE FURET, HORUS, DARDILLY ENVIRONNEMENT ET AVENIR et Le Collectif de la Haltes de FLACHERES.

Il est soutenu par les Mairies de Charbonnières, Lentilly et Lozanne (et prochainement d’autres municipalités)

Nos actions :
– Défendre les usagers (fiabilité, fréquence, problèmes pratiques..)
– Informer les usagers
– Permettre le développent de nos 3 lignes : Brignais, Lozanne, Sain BEL

Vous voulez nous aider ? nous rejoindre ? contactez nous !!

collectifTTOL@gmail.com

Bonne année 2016 ! l’année du changement ?

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Nous vous souhaitons une excellente année 2016, pour le tramtrain de l’ouest lyonnais, il y aura peut être des nouveautés ?  Laurent Wauquiez est le nouveau président de région et il semble vouloir faire preuve de dynamisme pour nos lignes !

Nous verrons… mais en ce qui concerne la ligne de Lozanne la création d’un campus du numérique à Charbonnières les Bains (sur l’ancien site du siège de la région RA) va peut être enfin relancer cette ligne. En effet à terme c’est des centaines d’étudiants qui sont attendus… et donc d’usagers des TC !!!  La demande de liaison vers Lyon sera très importante et la gare des Flachères l’outil idéal pour les transporter en 9 mn à Gorge de Loup…. mais pour cela il faut finir le travail ! doubler le tunnel et moderniser la ligne !

Nous nous rapprocherons des nouvelles équipes pour faire avancer l’ensemble des projets.

2016 l’année du changement ??

Comité de ligne de l’Ouest Lyonnais (Juillet) Région Rhône Alpes

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Un comité de ligne s’est tenu en juillet, c’était le dernier présidé par JC Kohlhaas (enfin sauf grosse surprise en décembre).

Voici un rapide aperçu des échanges :

Fréquentation : elle est en hausse importante depuis de début de l’année (une des rares lignes de Rhône Alpes), c’est très encourageant, un bémol la ligne Lozanne Saint Paul (Tassin) qui ne cesse de sombrer… (vu l’état d’abandon, tout ceci est très logique!)

Fiabilité : En hausse et la meilleure de la région (avec des pointes à 97%!) si bien entendu nous contestons toujours la méthode (qui aboutit à des scores de « dictature africaine ») force est de constaté que la fiabilité est plutôt bonne depuis le début de l’année.

Avenir : Pour Sain Bel/Saint Paul, la rentrée devrait voir arriver en test des UM3 (trois rames à la suite), pour Brignais rien de neuf et pour Lozanne toujours la lente agonie! Les travaux de modernisation des systèmes de communication (permettant de repasser à un train toutes les 30 mn en pointe) sont encore décalés! On continue donc d’achever la ligne 23!

Tunnel des deux Amants : En septembre EELV devrait mettre la pression sur son « associé socialiste » pour faire avancer le projet… mais bon avec l’arrivé des élections en décembre et vu les tensions dans la majorité, peu de chance que cela aboutisse ! Espérons que la futur majorité régionale (sans doute LR?) sera plus à l’écoute des usagers que Madame E.Giraud…

Il n’y aura pas de comité de ligne en décembre pour cause d’élection, ils reprendront (avec une nouvelle forme?) l’année prochaine

Accident de personne ce matin… et grosse pagaille

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Un « accident de personne » (suicide sans doute…) a paralysé la circulation ce matin sur l’ouest Lyonnais.

Les trains en direction de Saint Paul devaient faire un stop à Ecully  ou les usagers étaient invités à prendre le réseau TCL.

La circulation devrait redevenir normal en fin de matinée

A noté : Pas de sms d’alerte… en revanche dans certaine gare un agent SNCF pour expliquer le problème

Arrêt des Statistiques

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A partir du mois de mars 2015 nous arrêtons nos statistiques mensuelles. Il y a plus d’un an nous avons lancé ce comptage sur un trajet témoin pour mettre la SNCF face à ses responsabilités, nos statistiques ont été reprises dans la Presse et largement commentées lors de nos différentes réunions avec la RRA et la SNCF.  Aujourd’hui, la fiabilité c’est largement améliorée, et même si tout n’est pas parfait (loin de là !!), les lignes de L’Ouest Lyonnais sont parmi les plus fiables de RA (en fait LES plus fiables). Pour nous il n’est donc plus nécessaire de maintenir, en ce moment, cette compatibilité, si la situation venait à se dégrader nous relancerions ces statistiques.

Nous continuons, bien entendu, à nous mobiliser sur les autres sujets! comme par exemple le doublement du tronc commun, la relance de la ligne de Lozanne, ou encore le suppression du « blanc travaux »

Doublement du tronc commun le couperet est tombé : aucun crédit pour l’Ouest Lyonnais!

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Le Contrat de Plan Etat Région (CPER) sera voté le 6 mars,mais contre toute attente nous avons eu l’information qu’AUCUN crédit ne sera alloué à l’Ouest Lyonnais !!

Pourtant les choses semblaient bien engagées… mais finalement la sanction est tombée et l’exécutif régional n’a pas retenu le doublement du tronc commun, autrement dit RIEN ne bougera pendant 6 ans sur l’Ouest Lyonnais et la ligne Lozanne/Saint Paul continuera de balader son unique passager (parfois un peu plus…)

C’est une très grande déception pour nous… nous aurons plus d’informations car nous devons rencontrer la vice présidente de la région en charge des transports, nous connaîtrons la position du JCK qui n’a donc pas soutenu l’Ouest Lyonnais et en particulier la ligne de Lozanne (au contraire de ce qu’il affirmait dans son interview du Progrès en décembre).

Réunion Transport à la Région Rhône Alpes

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La vice présidente de la région Rhône Alpes déléguée au transport, Eliane Giraud  invite toutes les associations de voyageurs le 26 février au siège de la région RA.

L’ordre du jour est le suivant :

–    les évènements intervenus sur le réseau TER fin 2014 et début 2015 ; témoignage et point de vue des associations ; réactions de la Région

–     les perspectives : les exigences de la Région (cahier des charges) en vue de la prochaine convention TER avec la SNCF

–     information sur le programme des travaux ferroviaires et sur le prochain service annuel TER

Les lignes de L’Ouest Lyonnais ne seront sans doutes pas les plus concernées par cette réunion, mais cela permettra d’avoir des informations sur l’avancée du CPER 2015 ! Nous vous tiendrons informés

En Janvier les problèmes se suivent… et se ressemblent

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Après plusieurs mois de bons résultats, le mois de Janvier à été particulièrement compliqué sur les lignes de L’Ouest Lyonnais avec des jours « noirs » (le 5, le 13, le 15 et le 19). Nous avons interrogé la SNCF sur ces problèmes de fiabilités et  la réponse est claire, ce sont des pannes à répétition sur le matériel roulant qui ont provoqué les annulations et retards, mais aussi le passage en unité simple pendant les heures de pointes.

Le tramtrain ne semble donc toujours pas fiabilisé… et toujours fâché avec l’hiver (enfin, l’été aussi et un peu l’automne !)

Alstom est toujours présent pour régler les soucis, mais on peut se demander combien de temps il faudra pour que ce matériel entre dans un fonctionnement « normal »…

Nous reprendrons nos statistiques en Février, en espérant que ces problèmes seront réglés

Un mois de janvier qui commence mal !

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Même si exceptionnellement nous ne faisons pas de statistiques ce mois je Janvier, il est évident que les problèmes se suivent en ce début d’année !

Lundi 5 panne d’un train le soir et des retards de plus de 50 mn, voir des annulations !

Jeudi 15 à nouveau des problèmes le matin

Lundi 19, encore une panne de train et des perturbations.

Nous allons essayer d’en savoir plus sur ces difficultés qui coïncident avec des températures plutôt basses… encore une fois incompatibilité du tramtrain avec l’hiver ?

Nous vous tiendrons informé